车厂急了！欧盟制裁陆企反伤自家人，急转弯拟暂停「芯片禁令」。（示意图：shutterstock／达志）

车用芯片短缺危机倒数，欧洲汽车制造商急跳脚。欧盟执委会最快本周提案，拟暂时解除对一家中国半导体供货商的制裁措施，以缓解国内车厂面临的断链压力。

据观察者网引述《彭博社》报导，知情人士透露，欧盟执行机构欧盟委员会（European Commission）最快将于本周，正式提案暂时解除对一家中国半导体供货商的制裁。不过，这项豁免措施若要正式上路，后续仍须获得欧盟27个成员国的批准。

对此消息，欧盟委员会一名发言人并未立即回应置评请求。

遭制裁中企被控助俄　中方严正驳斥

知情人士表示，欧洲汽车制造商已积极向欧盟展开游说，要求推迟实施禁令。车厂方面强调，目前尚无足够时间分散供应来源、实现供应链多元化，相关制裁措施一旦生效，可能导致库存在短短数周内便消耗殆尽，届时生产线恐面临全面停摆。

报导称，遭到欧盟锁定制裁的中国半导体企业，是被列入第20轮对俄制裁方案中的实体之一。欧盟指控这些位于大陆的企业向俄罗斯提供军民两用物资或武器系统，并以此为由进行制裁。

事实上，大陆常驻联合国代表傅聪早已明确表态，中方既非乌克兰危机的制造者，也不是当事方，始终坚持劝和促谈、推动 政治解决。中方从未向冲突任何一方提供致命性武器，也始终严格管控军民两用物项。大陆企业遵循世界贸易组织（WTO）规则及市场原则，与包括俄、乌在内的各国进行正常经贸合作，完全合情合理，不容指摘。

安世半导体前例 车厂余悸犹存

回顾去年，安世半导体（Nexperia）事件曾引爆全球供应链危机，众多车厂深受其害，至今仍让欧洲汽车业心有余悸。

当时，荷兰政府以所谓「国家安全」为由，突然下令「强行接管」大陆半导体领军企业闻泰科技（Wingtech）旗下的全资子公司安世半导体。此举随即引发全球汽车供应链「大地震」，美国、欧洲、日本等地的汽车制造商纷纷面临芯片供应危机，多家车厂被迫调整生产计划。

据路透报导，安世半导体生产的芯片虽非尖端产品，但产量庞大。其芯片主要在德国汉堡生产，之后运往大陆进行封装与组装，最终销往全球汽车产业，包括宝马（BMW）、福斯（Volkswagen）等知名车厂均为其客户。

有汽车制造商内部人士透露，由于安世半导体的芯片性价比高且供货稳定，欧洲车厂长期以来多半未备妥替代供货商。而《彭博社》则报导，在荷兰政府强行介入后，后续更因人工智能（AI）应用需求激增，导致内存芯片供应日益紧张，价格也随之大幅飙升。

陆方去年已豁免出口 痛批欧盟「长臂管辖」

大陆方面本着对全球半导体供应链稳定与安全负责任的态度，早已于去年11月1日宣布，对符合条件的相关出口予以豁免。换言之，造成全球半导体供应链混乱的真正源头与责任，完全在荷方。

今年4月25日，大陆商务部新闻发言人再次重话批评，欧盟不顾中方多次交涉与反对，在第20轮对俄制裁中「肆无忌惮」列单大陆企业，中方对此表达强烈不满、坚决反对。

发言人强调，中方坚决反对未经联合国安理会授权的单边制裁，也坚决反对欧方对大陆企业和个人实施所谓「长臂管辖」。欧方此举与中欧领导人共识精神背道而驰，严重破坏双方互信及双边关系大局。

发言人最后敦促欧方，应立即将大陆企业和个人移出制裁清单，并遵守双方领导人共识精神，透过对话协商解决彼此关切。中方将采取必要措施，坚决维护大陆企业的正当合法权益，一切后果将由欧方自行承担。